IFR

Proteus Hélicoptères s’efforce de proposer des appareils dont l’équipement permet le vol aux instruments (IFR). Le développement des nouvelles technologies ces 20 dernières années ont démocratisé l’accès à ce type de vol aux voilures tournantes. L’avenir de l’hélicoptère passe par une exploitation par conditions météorologiques défavorables , comme ce fut le cas pour l’avion.
Proteus Hélicoptères s’efforce de mettre en place cette technologie dans un domaine où l’urgence et l’aboutissement du vol ont une importance capitale : le Secours Médical d’Urgence par Hélicoptère.

DGPS

L’utilisation des systèmes GPS différentiels (DGPS) permet aujourd’hui de disposer de précisions métriques, centimétriques et même millimétriques.
Dans ce contexte, des approches aux instruments sont envisageables hors des aéroports équipés.
Dans certains pays (USA notamment), certains systèmes utilisant les moyens DGPS permettent de réduire considérablement les minima sur  hélistations (COPTER ILS) à  100 ft de plafond et 500 m de visibilité.

Proteus Hélicoptères travaille dans ce sens avec la mise en place du système européen concurrent du GPS (GALILEO) pour proposer à ses clients une prestation en rapport avec les nouvelles technologies.

JVN

Nos pilotes disposent pour la plupart d’une expérience importante sous Jumelles de Vision Nocturne. Cette technologie issue de l’Armée, permet le vol de nuit avec une visibilité améliorée (sous réserve d’un équipement adapté de l’hélicoptère).
Nos instructeurs forment régulièrement des pilotes à ce type de technologie.

PROTEUS HELICOPTERES S’INFORME REGULIEREMENT DE L’EVOLUTION DES TECHNOLOGIES AFIN D’ADAPTER SON EXPLOITATION AUX CAPABILITES OFFERTES.

LA COMPOSITION ET LE RENOUVELLEMENT DE LA FLOTTE TIENNENT COMPTE DE CES ELEMENTS.